Opis kabiny:

• Kabina lakiernicza przystosowana do technologii lakierów wodnych.
 
 

• Œciany boczne i tylna kabiny – wykonane z stalowych paneli z wypełnieniem z niepalnej pianli poliuretanowej o grubości 40 mm stanowiącej izolację termiczną i akustyczną. Panele ścienne mocowane do szyny montażowej. ściany obustronnie powlekane wewnętrznie w kolorze białym a zewnętrznie w kolorze szary cynk.
 
 

• W górnej częœci kabiny podwieszone jest plenum filtracyjne z filtrami sufitowymi EU5 o powierzchni 18 m²/h wykonane z blachy stalowej powlekanej w kolorze białym.
 
 

• Kabina na podstawie betonowej przygotowanej przez inwestora wg dostarczonych rysunków, dostarczamy 2 rzędy krat wraz z filtrami podłogowymi Paint Stop oraz zestaw kratek lekkich pod filtrami.
 
 

• Front kabiny powlekany obustronnie w kolorze białym w całoœci izolowany
• Kabina zawiera bramę wjazdową trój - skrzydłową MULTICOLOR o szerokości otwarcia w świetle 3,3 m i wysokości 2,5 m. Skrzydła o konstrukcji z profili stalowych obudowanych z płyt stalowych z rdzeniem z niepalnej pianki poliuretanowej o grubości 40 mm, powlekanych obustronnie na biało. Każde skrzydło posiada szybę rewizyjną VSG 3+3 mm z folią bezpieczną.
• Drzwi serwisowe wbudowane w bramę. Każde drzwi posiada wypychowy zamek bezpieczeństwa.
• Oświetlenie w kabinie o łącznej mocy oświetlenia 1392 Watt w tym:
  • 6 lamp w skosach pomiędzy plenum filtracyjnym, a ścianami bocznymi pod kštem 450. Lampy wykonane w standardzie IP54. Każda lampa zawiera 4 świetlówki barwy światła dziennego 58 W. Lampy wyposażone w pokrywy z szyb bezpiecznych VSG, klejonych 3+3 mm.
• Agregat grzewczo - nawiewowy o wydajności 24.000 m³/h:
  • Obudowa wykonana z ocynkowanych płyt stalowych izolowanych wełną mineralną.
  • Wyposażony jest w silnik elektryczny Y/Δ 7,5 kW.
  • Wyposażony w wentylator promieniowy z przekładnią pasową z paskami w wykonaniu antystatycznym.
  • Palnik olejowy RIELLO o mocy 202 kW.
  • Wymiennik ciepła w całości wykonany ze stali nierdzewnej AISI 430 o sprawności 92% i mocy grzewczej 180.000 – 250.000 kcal/h. Skok termiczny układu grzewczego w fazie lakierowania Δt=30°C.
  • Niezależny wyłącznik termiczny ograniczający max. temperaturę do 80°C.
  • Posiada recyrkulację automatyczną włączającą się w fazie suszenia zapewniającą zamknięty obieg powietrza pomiędzy agregatem grzewczym a kabiną ( 85-90% z możliwoœcią regulacji ). Recyrkulacja sterowana siłownikiem elektrycznym Belimo.
  • Posiada zestaw wlotowych filtrów wstępnych kieszeniowych EU4.
• Agregat wyciągowy o wydajnoœci 24.000 m³/h:
  • Obudowa wykonaną z ocynkowanych płyt stalowych izolowanych wełną mineralną.
  • Wyposażony jest w silnik elektryczny Y/Δ 7,5 kW.
  • Wyposażony w wentylator promieniowy z przekładnią pasową z paskami w wykonaniu antystatycznym
  • Posiada zestaw wylotowych filtrów kieszeniowych EU4.
  • Żaluzja regulacyjna nadciśnienia w kabinie sterowana manualnie.
• Układ wentylacyjny kabiny zapewnia prędkość opadania powietrza w pustej kabinie 0,27 – 0,3 m/s w każdym punkcie ( pomiar zgodnie z normą PN-EN 13355:2005 ).
• Elektroniczny system sterowania SP – Soft Panel zawierający :
   
   
  
  • trzy programy pracy kabiny - fazę lakierowania, suszenia i przewietrzania.
  • płaski panel operatorski wbudowany w front kabiny.
  • wyświetlacz z komunikatami w języku polskim.
  • instalację elektryczną z zabezpieczeniami awaryjnymi.
  • podstawę panela operatorskiego w kolorze białym wraz z maskownicą przewodów elektrycznych.
  • włączniki oświetlenia z podziałem na stronę prawą i lewą.
  • włącznik i wyłącznik wentylatorów.
  • przełącznik automatycznej zmiany faz lakierowanie/suszenie.
  • dezaktywator pracy palnika.
  • wyłącznik główny.
  • licznik czasu pracy kabiny.
• Kabiny Cameoline wykonane zgodnie z normą PN:EN – 13355:2006.
• Kabiny posiadają Deklarację Zgodności CE oraz Instrukcję Obsługi i Konserwacji.

Opcje:

• Inne długości kabiny od 6 do 15 m
• Podwyższenie do 2,8 m
• Podwyższenie do 3,0 m
• Dodatkowe oświetlenie w œcianach bocznych kabiny
• Dodatkowe drzwi serwisowe w ścianach bocznych
• Podstawa metalowa
• Zamiana na palnik gazowy
• Zamiana na bezpośredni palnik gazowy z otwartą komorą spalania
• IST- elektroniczny system sterowania z płynną regulacją wydajności powietrza, automatyczną regulacją nadciśnienia w kabinie i systemem szybkiego rozgrzewania kabiny oraz z płaskim panelem operatorskim i wyświetlaczem z komiunikatami w języku polskim
• KSRS – Kaczyński Service Recovery System, system odzysku ciepła wbudowany w zespoloną jednostkę termowentylacyjną kabiny o sprawnościach od 40 do 60 %
• Podwyższenie wydajności do 27.000 m³/h